Foto: David Chatfield, Emily Harris

Poté, co Peter Silvester začal plavit na závodní jachtě třídy Q z roku 1926 jménem Falcon, která prošla pětiletou obnovou v Maine, rozhodl se vytvořit to, co by původní designéři této jachty mohli vytvořit, kdyby měli k dispozici století moderní technologie. Silvesterův koncept se stal Falcon Study, novou interpretací originálu vyvinutou jeho start-upem Q7 Yacht Designs v San Diegu, s námořní architekturou od nizozemské firmy Dykstra, známé svou prací na sérii nových příkladů třídy J. První výsledek projektu, pojmenovaný Victoria po jeho manželce, byl nedávno dokončen britskou společností Spirit Yachts.

Autor původního článku: Michael Verdon

Victoria, první jachta v nově přepracované třídě Q, sdílí elegantní linie a řemeslné zpracování svého stoletého archetypu, Falcon, ale s moderním palubním vybavením a ohromujícím dřevěným interiérem. „Falcon je skutečně královská třída Q,“ říká Silvester o původním sloupu postaveném slavnou společností Herreshoff Manufacturing Company v Rhode Islandu. Tato 46stopá jachta nasbírala záviděníhodné závodní výsledky během následujících desetiletí, včetně několika vítězství v závodě Chicago Yacht Club Race to Mackinac, Silver Jubilee Series a Queen’s Cup.

Se jachtou Victoria chtěl Silvester zachovat podstatu Falconu a zároveň zlepšit jeho výkon. „Loď musela být autenticky třída Q – co nejvěrnější podstatě originálu,“ říká. To znamenalo zachovat slavné linie klasiky, ale přepracovat plachtový plán s pomocí společnosti Quantum Sails, která vytvořila hlavní plachtu a kosatku připomínající tradiční plátno, ale vyrobené z pokročilých technických vláken. Moderní stěžeň, vinče a autopilot Victoria umožňují plavbu jednou rukou v podmínkách, které by její předchůdce udržely v přístavu.

Kokpit a palubní uspořádání jachty Victoria třídy Q

Reprezentující více než 30 000 hodin práce, trup Victoria je vyroben z tradičního mahagonového obložení, kompozitů a uhlíkových vláken, zatímco teaková paluba a kokpit mají vlastní hardware a mahagonové rámy poklopů. Tým Spirit vytvořil teplý interiér z mahagonu a dýhy definovaný křivkami, s detaily jako jsou lůžka vpředu a vzadu, sprcha, kuchyňka a elektrická toaleta. Mezi dvěma na míru vyrobenými křesly je umístěn ručně vyrobený whisky stůl, jehož dokončení trvalo více než 300 hodin. Partnerství s Globe-Trotter a Macallan přidalo do zakázkového balíčku kožená zavazadla na míru a sedm speciálně párovaných single-malt whisky.

Silvester si představuje, že jeho nová asociace třídy Q nakonec povede k celosvětovému závodnímu okruhu, zahrnujícímu Victorii a šest zbývajících slotů pro nové stavby od Q7. „Jedna loď je umělecký objekt,“ říká. „Se sedmi máte šanci setkat se s dalšími vlastníky třídy Q kdekoli na světě.“