Krize v Hormuzském průlivu podněcuje obchodní koridor v Iráku za 24 miliard dolarů, jak se mění trasy v Zálivu

Foto: Hussein Faleh, REUTERS/Stringer, Maps4media via Getty Images

Krize v Hormuzském průlivu a její dopady

Krize v Hormuzském průlivu přiměla státy k rozvoji alternativních obchodních tras z Perského zálivu do Evropy, přičemž klíčovou iniciativou je irácký projekt ‚Development Road‘ za 24 miliard dolarů.

Autor původního článku: Emma Bussey

Blokáda Hormuzského průlivu Íránem vyvolává obavy na globálním trhu s ropou

Podle analytika Muhanada Selooma z Middle East Council on Global Affairs je tato trasa z iráckého přístavu Grand Faw do Turecka a dále do Evropy považována za ‚permanentní‘ a ‚transformativní‘ změnu způsobenou válečnými podmínkami. Seloom poznamenal, že každá kontejnerová loď, která projde Basrou místo íránských vod, snižuje vliv Teheránu na Irák.

Vývoj a význam projektu ‚Development Road‘

Irácký premiér Mohammed Shia al-Sudani v roce 2025 zahájil první 63kilometrový úsek projektu Development Road, přičemž dokončení první fáze je plánováno na rok 2028. Projekt má generovat roční příjmy z tranzitu ve výši 4 miliardy dolarů a přeměnit Irák z ropného státu na logistický stát.

Muž kráčející po silnici během písečné bouře v Basře, Irák

Další regionální infrastruktura, jako je saúdskoarabský ropovod East-West Petroline a ropovod ADCOP ve Spojených arabských emirátech, také rozšiřuje své kapacity. Turecko se očekává, že bude hlavním příjemcem nových obchodních tras díky koridorům Zangezur a Middle Corridors, které obcházejí Írán přes Kavkaz.

Íránské opatření a reakce mezinárodního společenství

Írán znovu zavedl opatření k uzavření Hormuzského průlivu 18. dubna, což vedlo k výraznému snížení lodní dopravy. Administrativa Donalda Trumpa se setkává s ropnými manažery a mezinárodními spojenci, aby řešila krizi. Íránské akce v Hormuzském průlivu vedly k 95% snížení komerční lodní dopravy.

Nákladní lodě zakotvené v Zálivu poblíž Hormuzského průlivu

Podle Selooma je Hormuzský průliv stále nezbytný pro energetiku, ale již není považován za výchozí trasu. Tato změna je trvalá vzhledem k válce. Turecko se stane hlavním pozemním mostem mezi Asií a Evropou, což Evropě poskytne další pozemní možnost po roce 2028.

Budoucí vývoj a očekávání

Projekt Development Road je považován za potenciálně transformativní pro Irák, s očekávanými příjmy z tranzitu a přeměnou ekonomiky. Turecko bude mít z nových tras největší prospěch, zatímco Evropa získá další možnost pro obchodní trasy.