První jednotka PESA pro linku R9 dorazila na zkušební okruh
Foto: RegioJet
První čtyřvozová elektrická jednotka řady 666 od polského výrobce PESA Bydgoszcz dorazila na železniční zkušební okruh ve Velimi. Tato jednotka je určena pro linku R9, která spojuje Prahu s Havlíčkovým Brodem a pokračuje dále do Brna nebo Jihlavy. Na okruhu ve Velimi nyní probíhá série technických zkoušek, které jsou nezbytné pro schválení provozu této soupravy.
Autor původního článku: redakce
Širší souvislosti
Nové elektrické jednotky PESA představují významný krok v modernizaci železniční dopravy v České republice. S maximální rychlostí až 200 km/h tyto soupravy nejen zkrátí cestovní časy, ale také zlepší komfort cestujících díky modernímu vybavení. Tento krok je součástí širšího trendu zvyšování efektivity a atraktivity železniční dopravy v Evropě, což může mít pozitivní dopad na snížení automobilové dopravy a emisí. V budoucnu lze očekávat další investice do infrastruktury a vozového parku, které podpoří udržitelnou mobilitu.
Moderní vybavení a komfort
Vlaky PESA budou plně nízkopodlažní a velkoprostorové, což zajistí pohodlí pro všechny cestující. Nabídnou tři tarifní třídy: Business (1. třída), Standard a Economy (2. třída). V Business třídě budou sedadla uspořádána v konfiguraci 2+1 s větším prostorem mezi nimi, zatímco Standard třída nabídne uspořádání 2+2 s vybranými místy vybavenými monitory. Oba typy sedadel budou mít kožené potahy.
Součástí vybavení bude také prostor pro 2 osoby na invalidním vozíku, až 10 jízdních kol, 6 dětských kočárků a 16 míst pro rodiny s dětmi. Nechybí ani palubní kuchyňka s lednicí, mikrovlnnou troubou a kávovarem. Samozřejmostí je klimatizace, Wi-Fi připojení, elektrické zásuvky a USB konektory, bezdrátové nabíjení mobilních telefonů, moderní informační systém a vakuové toalety.
Provozní plány a očekávání
Podle majitele společnosti RegioJet, Radima Jančury, se cestující mohou těšit na výrazně vyšší komfort i kvalitní servis, včetně zrnkové kávy a dalšího občerstvení. Od prosince 2026 bude RegioJet na lince R9 zajišťovat hodinový interval mezi Prahou a Havlíčkovým Brodem, přičemž spoje budou pokračovat buď směrem na Brno, nebo na Jihlavu. Tento krok přinese přímé spojení krajského města Vysočiny s hlavním městem v dvouhodinovém intervalu, což je po šesti letech významná změna.
Proč je to důležité
Modernizace železniční dopravy má klíčový význam pro zlepšení dopravní dostupnosti a snížení ekologické zátěže. Nové vlaky PESA představují technologický pokrok, který může přilákat více cestujících k využívání veřejné dopravy. To je důležité nejen pro Českou republiku, ale i pro celou Evropu, kde se stále více klade důraz na udržitelnou mobilitu a snižování emisí. Sledujte budoucí vývoj v oblasti železniční infrastruktury a vozového parku, který může přinést další inovace a zlepšení.
Mohlo by vás zajímat
- Evropský fond pro konkurenceschopnost: Přínosy a příprava pro ČR
- Ryanair pod tlakem kvůli poplatkům za sezení s dětmi
- Ondřej Kovařík se zaměří na poradenství v oblasti financí
Původní článek: První jednotka PESA pro linku R9 z Prahy do Brna přes Vysočinu dorazila na zkušební okruh
Nejčastější dotazy
Jaké jsou hlavní výhody nové jednotky PESA pro linku R9?
Nová elektrická jednotka PESA nabízí maximální rychlost až 200 km/h, což výrazně zkrátí cestovní časy. Dále je vybavena moderním komfortním zařízením, které zlepší zážitek cestujících.
Kdy začne provoz nové jednotky PESA na lince R9?
Provoz nové jednotky PESA na lince R9 bude zahájen po úspěšném dokončení technických zkoušek na zkušebním okruhu ve Velimi, což je nezbytné pro její schválení.
Jaké jsou plány pro modernizaci železniční dopravy v České republice?
Modernizace železniční dopravy v České republice zahrnuje zavádění nových elektrických jednotek, jako je PESA, s cílem zvýšit efektivitu a atraktivitu železniční dopravy v rámci Evropy.
