Jak bohatí mecenáši udržují lov pokladů z vraků naživu

bohatí mecenáši udržují bohatí mecenáši udržují | Lifestyle

Foto: Alex Martin, Brendan Chavez

Pokroky v technologii hlubokomořského průzkumu — včetně autonomních podvodních vozidel, která mapují mořské dno, a dálkově ovládaných plavidel, která zkoumají vraky — přinesly novou éru mořských objevů. Potopené lodě s poklady byly nalezeny u pobřeží Afriky, Karibiku a Jižní Ameriky. Přesto rostoucí odpor vůči komercializaci archeologického dědictví činí obnovu stále dražší, spornější a méně pravděpodobnou, že přinese zisk.

Autor původního článku: redakce

Flotila Allen Exploration zahrnuje hlubokomořskou ponorku, 164stopou superjachtu, která slouží jako mateřská loď, 183stopou podpůrnou loď a několik specializovaných plavidel pro lov pokladů.
Flotila Allen Exploration zahrnuje hlubokomořskou ponorku, 164stopou superjachtu, která slouží jako mateřská loď, 183stopou podpůrnou loď a několik specializovaných plavidel pro lov pokladů.

„Pokud doufáte, že vyděláte peníze lovem pokladů, čeká vás drsné překvapení,“ říká Julian Sancton. „Můžete stejně dobře házet kufry s penězi do moře.“ Sanctonova kniha z roku 2026, Neptune’s Fortune: The Billion-Dollar Shipwreck and the Ghost of the Spanish Empire, popisuje jeden takový případ: nalezení San José v roce 2015, španělské galeony z 18. století, která se potopila u Kolumbie s miliardami dolarů ve zlatě, stříbře a špercích.

Komplexní mezinárodní námořní právo, konkurenční nároky na vlastnictví, etické spory mezi akademiky o nejlepší přístup k podmořskému historickému místu a obrovské technické a finanční náklady na obnovu udržují její poklad na mořském dně.

Flotila Allen Exploration zahrnuje hlubokomořskou ponorku, 164stopou superjachtu, která slouží jako mateřská loď, 183stopou podpůrnou loď a několik specializovaných plavidel pro lov pokladů.

Jak se vlády, výzkumné instituce a soukromníci snaží si dovolit podmořské výpravy, do honby se zapojila nová třída mecenášů. Miliardáři z hedgeových fondů Ray Dalio a Anthony Clake, spolu s podnikatelem v oblasti plastů Carlem A. Allenem, financují expedice pro vzrušení z honby, s cílem chránit historii a zanechat trvalý otisk v oboru. Jejich metoda se snaží čelit negativní pověsti, kterou zanechali lovci pokladů minulosti.

„Je to průmysl plný pirátů a zlodějů,“ říká Allen. „Rozhodl jsem se zvolit jiný přístup.“ Podle současných smluv Allena s vládami Baham a Filipín se jeho společnost vyhýbá tomu, co nazývá prací „lupičů a skútrů“, kteří prodávají artefakty a ničí integritu míst.

Poklad šperkovaných přívěsků a dalších pokladů byl objeven týmem Allena před několika lety na palubě španělské galeony, která se potopila u severních Baham v roce 1656.
Poklad šperkovaných přívěsků a dalších pokladů byl objeven týmem Allena před několika lety na palubě španělské galeony, která se potopila u severních Baham v roce 1656.

Poté, co vláda vezme svůj podíl — 25 procent na Bahamách a 50 procent na Filipínách — Allen Exploration udržuje zbývající nálezy pohromadě. V Freeportu Allen postavil Bahamské námořní muzeum, kde jsou relikvie katalogizovány, konzervovány a vystavovány, což vytváří místní pracovní místa a přitahuje turisty.

„Je to něco jako střední, třetí cesta,“ říká Sancton, s tím, že poklad nevstupuje na soukromý trh pro ultrabohaté dražitele, aby ho hromadili v soukromých sbírkách, nebo neleží nedotčený na mořském dně, kde ho mohou studovat jen akademici.

Dalio’s OceanX se zaměřuje na průzkum neprobádaných podmořských oblastí a mořského života, práce podporovaná částečně Triton Submarines, soukromou ponorkovou společností, kterou spoluvlastní s filmařem Jamesem Cameronem. Ocean Infinity, kde Clake zůstává největším akcionářem, hledá vraky — podpořil expedici San José — ale také se stala jedním z předních světových dodavatelů oceánských průzkumů, spolupracujícím s vládami, vědeckými organizacemi a energetickými a telekomunikačními společnostmi.

Tyto dobře financované podniky mohou vést k dalším důležitým objevům. Sancton říká, že by mohly nalézt objekty s malou komerční hodnotou, jako je letadlo Amelie Earhartové nebo let Malaysia Airlines 370. Stejná technologie by mohla být použita k těžbě vzácných zemin z mořského dna — materiálů používaných ve větrných turbínách, solárních farmách a elektrických vozidlech.

Největší cenou však může být samotný příběh. Hlubokomořské expedice nabízejí přístup k formě dobrodružství, která je univerzálně přitažlivá a téměř nedosažitelná. „Vidíme, že z toho, co děláme, vznikne dokumentární seriál,“ říká Allen. „Vždy jsem věřil, že obsah toho, co děláme, může mít mnohem větší hodnotu než to, co hledáme.“

Mohlo by vás zajímat

Původní článek: How Deep-Pocketed Patrons Are Keeping Shipwreck Treasure Hunting Alive

2 thoughts on “Jak bohatí mecenáši udržují lov pokladů z vraků naživu”

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *