Úvod do nabídky Vehicle-to-Grid

Volkswagen ve spolupráci s Elli, energetickou a mobilitní značkou skupiny Volkswagen, připravuje uvedení plně integrované nabídky Vehicle-to-Grid (V2G) pro soukromé zákazníky v Německu. Od čtvrtého čtvrtletí roku 2026 budou moci zákazníci Volkswagenu nejen nabíjet své elektromobily, ale také je aktivně integrovat do energetického systému a generovat dodatečné příjmy.

Autor původního článku: Ela Günes

Detaily a součásti nabídky

Plánované uvedení na trh je naplánováno na čtvrté čtvrtletí roku 2026. Balíček produktů V2G zahrnuje elektromobil, aplikaci, tarif na elektřinu, chytrý měřič, obousměrnou nabíječku a instalaci. Předběžná registrace pro tuto nabídku bude dostupná od června 2026. Tato iniciativa má za cíl snížit náklady na mobilitu a posílit energetickou transformaci v Německu.

Baterie elektromobilů jako úložiště pro síť: Volkswagen a Elli spouštějí nabídku Vehicle-to-Grid — Baterie elektromobilů jako úložiště pro síť

Ekonomické výhody a potenciál úspor

Nová nabídka V2G umožňuje zákazníkům aktivně řídit své náklady na mobilitu: elektromobily se mohou stát zdrojem příjmů v budoucnu. Poskytováním dostupné kapacity baterie z jejich vozidla a prokazováním flexibility v nabíjecím chování mohou zákazníci dosáhnout úspor a v budoucnu generovat příjmy. Odhady trhu naznačují potenciál úspor až 700 až 900 eur ročně v nejlepších scénářích.

Technologické zázemí a role společnosti Elli

Technologickým základem je modulární platforma elektrického pohonu (MEB). Přibližně jeden milion vozidel v Evropě je již technicky připraven pro obousměrné nabíjení. Společnost Elli hraje klíčovou roli jako orchestrátor integrovaného energetického ekosystému, spravující tarify na elektřinu, nabíječky, digitální ovládání aplikací a obchodování s energií.

Budoucnost a makroekonomický potenciál

V budoucnu budou elektromobily plnit dvojí roli: budou sloužit nejen jako dopravní prostředky, ale také jako flexibilní úložiště energie. Přebytečná energie, zejména z obnovitelných zdrojů, může být uložena ve vozidle a vrácena zpět do sítě, když je potřeba. Studie ukazují, že v Evropě by se mohlo ročně ušetřit až 22 miliard eur na systémových nákladech do roku 2040.