Foto: Neil Cumins

Vzácnost je často ctností sama o sobě. Vlastnit něco exkluzivního může povýšit i relativně obyčejné předměty na objekty touhy. Když jsou tyto objekty již samy o sobě lákavé, omezená produkce nebo individuální číslování zvyšuje jejich přitažlivost ještě více. Výrobci automobilů se vždy snažili zvýšit svou reputaci a prestiž navrhováním a marketingem prototypů, unikátních vozů, limitovaných edic a homologovaných speciálů. Občas však výrobní čísla klesnou ze stovek na desítky nebo dokonce jednotky. Když se to stane, jen hrstka lidí bude vlastnit tyto vzácné vozy v daném okamžiku. Abychom ukázali, jak a proč nejvzácnější auta na světě dosáhla svého statusu, zhodnotili jsme 15 vzácných supersportů a sportovních vozů. Na tomto seznamu Alfy a Astonů, McLarenů a Mercedes-Benzů nenajdete žádné hot hatchbacky ani sedany. Od vzácných aut po unikátní vozy, toto je to, co se stane, když výrobci vybočí z normy a vytvoří něco skutečně výjimečného…

Autor původního článku: Neil Cumins

Ferrari 250 GTO

Ačkoli to není nejvzácnější auto na světě, Ferrari 250 GTO vstoupilo do folklóru jako jeden z nejvíce nedosažitelných modelů, které kdy byly vyrobeny. Částečně je to kvůli ohromujícím cenám, které jednotlivé modely nyní dosahují – 70 milionů dolarů – a částečně kvůli jeho legendární závodní historii. Bylo vyrobeno méně než 40 kusů, což znamená, že jen málo lidí kdy zažilo jeho nádhernou krásu na vlastní oči.

Aston Martin DB4 GT Zagato

Jako jeden z oblíbených vozů Jamese Bonda zajistil DB5, že se stal možná nejtypičtějším klasickým Aston Martinem, přesto je jeho předchůdce také nádherným strojem. V roce 1962 byl DB4 GT přepracován italskou firmou Zagato do lehkého GT s futuristickým použitím hliníku a Perspexu. Bylo vyrobeno pouze 20 kusů s pětiúhelníkovými zadními okny a nádhernými drátěnými koly.

Alfa Romeo 33 Stradale

Alfa Romeo během své historie uvedla na trh tři různé modely 33. Nejprve přišel originál z 60. let, následovaný hranatým hatchbackem z 80. let. Nyní se připravuje na prodej nový 33 Stradale, včetně elektrické verze. Držíme se originální (a nejlepší) varianty, která byla vyráběna dva roky s ručně vyrobenou hliníkovou karoserií a speciálním závodním motorem.

Jaguar XKSS

Jaguar se mohl na tomto seznamu objevit dvakrát díky modelu XK120-C. Nicméně, naše volba padla na XKSS z několika let později. Celkem bylo plánováno vyrobit 25 kusů, ale devět bylo ztraceno při požáru továrny. Pozoruhodně, XKSS vznikl jen proto, že Jaguar chtěl využít některé náhradní šasi D-Type ve své továrně v Browns Lane.

Lamborghini Veneno

Je něco úchvatného na tomto absurdním Lamborghini s ploutvemi, které bylo představeno v roce 2013 k ostrým nádechům po celém světě. Vycházející z podvozku Aventadoru, detaily zahrnují turbínová sedmipaprsková kola navržená k chlazení karbon-keramických brzd za vražedně vypadajícími pneumatikami Pirelli P Zero. Celkem byly vyrobeny čtyři kupé a devět roadsterů, oslavující 50. výročí Lamborghini v odpovídajícím velkolepém stylu.

Bugatti Centodieci

Italština je tak evokativní jazyk. Centodieci zní exoticky pro naše uši, přesto se překládá jako „sto deset“. Je to prozaické jméno pro zcela moderní hyperauto, které vzdává hold historickému modelu Bugatti EB110 a jeho designu ovlivněnému Bauhausem. S osmilitrovým motorem W16 vypadá tento ručně vyrobený mistrovský kus téměř symfonicky zlověstně z jakéhokoli úhlu.

W Motors Lykan HyperSport

Zde je zvláštnost mezi britskou a italskou šlechtou – libanonský supersport, nejznámější pro svou roli ve filmu Furious 7, kde narazil do mrakodrapů. Karbonový Lykan je stejně skromný, s pozlaceným šitím, holografickým infotainment systémem a světlomety posázenými diamanty. Bylo vyrobeno pouze sedm HyperSportů a jeden se stal policejním vozem v Abú Dhabí.

Bugatti Royale

Bugatti je jediná značka, která se objevuje dvakrát na našem seznamu, protože její historie je plná exotických staveb. Jeho plný název je ohromující – Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe – zatímco absurdně dlouhá kapota (obsahující téměř 13litrový motor) je dechberoucí, s pasažéry stlačenými vzadu jako dodatečná myšlenka. Bylo vyrobeno sedm kusů, ačkoli Ettore Bugatti jeden havaroval.

McLaren F1 LM

Dlouho předtím, než se připojil k supersportovní elitě, byl McLaren známý jako specialista na Formuli 1 a Le Mans. Pět závodních vozů F1 dokončilo závod Le Mans v roce 1995, přičemž jeden z nich zvítězil. Pět verzí LM silničního F1 bylo následně objednáno, přičemž šestý si ponechal McLaren – dárek pro sebe po nezapomenutelném triumfu na globální scéně.

Rolls-Royce Boat Tail

Během své historie Rolls-Royce propůjčil svým vozům éterická jména – Ghost, Shadow, Wraith. Boat Tail nezní správně, přesto vypadá skvěle – kombinuje stoletý design jachet s ozvěnami původního Boat Tail Roller z 1910. Je založen na modelu Phantom s 1 800 rozdíly, včetně dřevěné zadní paluby zahrnující slunečník, otočné koktejlové stolky a dvě lednice.

Pagani Zonda HP Barchetta

Dvojitý útok Pagani na supersportovní oligopol mu rychle zajistil místo u stolu, s modely jako Zonda HP Barchetta, které jsou pozoruhodné svou drzostí. S částečně zakrytými zadními koly a směšně okázalým zadním spoilerem byly vyrobeny pouze tři Barchetty. Tragicky, jedna byla zničena po srážce s Fordem Fiesta na klidné chorvatské vedlejší ulici.

Koenigsegg CCXR Trevita

Cokoli Pagani dokáže, Koenigsegg dokáže lépe. Další post-mileniální účastník supersportovní elity, standardní CCX byl dostatečně extravagantní předtím, než Trevita z roku 2009 přidala na intenzitě. Byly vyrobeny pouze dva vozy, tak složitá byla jeho karbonová vlákna s diamantovým vzorem. To je nešťastné, protože název Trevita znamená „tři bílé“, což odkazuje na plánovanou výrobní sérii.

Porsche 911 Speedster 993

Ještě exkluzivnější než 550 Spyder z 50. let (celkem vyrobeno 90 kusů), v polovině 90. let Porsche vyrobilo 911 Speedster k oslavě 60. narozenin Ferdinanda Porsche. O šest let později vyrobili druhý pro komika Jerryho Seinfelda. A výroba tam skončila. Ferdinandův model nyní sídlí v muzeu Porsche, údajně s čtyřciferným počtem na tachometru.

Mercedes-Benz 300 SLR

Od Noughties zpět do padesátých let, s touto mimořádnou interpretací Mercedes-Benz SLR s křídlovými dveřmi, která byla zapsána do Mistrovství světa sportovních vozů v roce 1955. Silniční verze dostaly druhé sedadlo a světlomety, ale jinak je to stále odlehčený závodník. Katastrofální požár v Le Mans ukončil závodní kariéru 300, čímž se SLR stalo fenomenálně drahým a téměř unikátním historickým kuriozitou.

Maybach Exelero

Odnož Mercedes-Benz s reputací balancující mezi okázalostí a kýčem, Maybach v roce 2005 vybočil z normy s tímto jednorázovým kupé navrženým k testování nové řady německých pneumatik. Jeho maximální rychlost 217 mph byla určena k plnému testování gumy obalené kolem těch 23palcových kol. Byl vyroben pouze jeden Exelero, který nyní sídlí v německém muzeu.

Často kladené otázky o vzácných autech

Co je nejvzácnější auto na světě? Unikátní auta nejsou žádná unikátnější než Maybach Exelero, s celkovou výrobní sérií pouze jednoho kusu. Jeho status jako nejvzácnějšího auta na světě je dále posílen faktem, že je nyní muzejním exponátem.

Co je nejvzácnější auto Bugatti? Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe z roku 1927 bylo vyráběno tempem jednoho vozu ročně po dobu sedmi let.

Co se považuje za vzácné auto? Definice se liší, ale výrobní vozy s méně než stovkou silničních jednotek by mohly být oprávněně považovány za vzácná auta. Nejvzácnější auta na světě klesají na jednociferné čísla, zatímco unikátní auta jsou podle definice jednorázová.

Které auto má na světě pouze jednu jednotku? Maybach Exelero z poloviny Noughties, slavný svou rolí ve videu Jay-Z, viděl vytvoření jediného produkčního modelu pro testování nových pneumatik. Může si tedy nárokovat titul nejvzácnějšího auta na světě.