Foto: iStock

V Baku, kde se moderní budovy mísí s historií a kde se na ulicích stále více objevovaly elektromobily, se zdálo, že Ázerbájdžán je na cestě k zelenější budoucnosti. Ale co se stane, když se podpora, která tento růst poháněla, náhle zastaví?

Autor původního článku: redakce

Širší souvislosti

Ázerbájdžán, známý svými zásobami ropy a zemního plynu, se v posledních letech snažil rozšířit svou ekonomickou základnu a přejít na zelenější technologie. Organizace klimatické konference COP29 v Baku vnesla do země nový impuls k dekarbonizaci a modernizaci dopravy. Vláda v rámci strategie Azerbaijan 2030 podporovala obnovu vozového parku a rozvoj elektromobility. Od roku 2019 byly zaváděny daňové a celní pobídky pro elektromobily a hybridní vozidla, což mělo podpořit jejich dovoz a rozvoj potřebné infrastruktury.

Elektromobily jako symbol změny

V roce 2025 bylo v Ázerbájdžánu registrováno přibližně 1,67 milionu osobních vozidel z celkového počtu 1,833 milionu dopravních kolových vozidel. Elektromobily tvořily pouze 5 941 kusů, což představovalo pouhých 0,35 procenta z celkového vozového parku. Přesto se elektromobilita stala jedním z nejviditelnějších symbolů ekologické transformace země. Baku čelilo problémům s hustou automobilovou dopravou a vysokým podílem starších vozidel, což vedlo k úsilí o snížení lokálních emisí a urychlení obnovy vozového parku.

Konec pobídek a jeho důsledky

K 31. prosinci 2025 skončila většina zvýhodnění pro elektromobily. Od roku 2019 byly elektromobily osvobozeny od DPH ve výši 18 procent a clo na nová vozidla bylo sníženo z 15 procent na nulu. Tyto pobídky byly několikrát prodlouženy, ale nakonec skončily, což vedlo k výraznému poklesu dovozu elektromobilů. V roce 2026 bylo dovezeno pouze 596 elektromobilů, což představuje pokles o 584 vozidel oproti předchozímu roku.

Čínská dominance a tržní změny

Čínští výrobci, jako jsou BYD a Changan, ovládají přibližně 76 procent světového trhu elektromobilů a plug-in hybridů. V Ázerbájdžánu se stali hlavními hráči na trhu díky konkurenceschopným cenám a hledání nových exportních destinací. V roce 2025 bylo do země dovezeno 78 205 vozidel, z toho 38 713 z Číny. Čínské značky jako BYD a Changan Qiyuan dosáhly významného podílu na trhu, což změnilo strukturu dovozu automobilů v zemi.

Nabíjecí infrastruktura a budoucnost

V roce 2026 bylo v Ázerbájdžánu evidováno 145 nabíjecích lokalit a 287 nabíjecích portů, přičemž více než 70 procent infrastruktury bylo soustředěno v Baku. Přestože elektromobilita zažila útlum, hybridní vozidla se stala nejdynamičtěji rostoucím segmentem trhu. V roce 2025 bylo dovezeno 73 678 hybridních vozidel, což představovalo nárůst o 2,8krát oproti předchozímu roku.

Proč je to důležité

Ázerbájdžánský příběh elektromobility ukazuje, jak klíčovou roli hrají vládní pobídky v rozvoji zelených technologií. Konec těchto pobídek může mít dlouhodobé důsledky nejen pro místní trh, ale i pro globální výrobce elektromobilů, kteří hledají nové trhy. Pro Evropu a Českou republiku je to připomínka, jak důležité je strategické plánování a podpora udržitelných technologií, které mohou přispět k dekarbonizaci a modernizaci dopravy.